我國經濟的持續發展推動了汽車工業、公路建設與運輸、煤炭及采礦業的增長,同時也拉動了輪胎工業的發展。2001~2005年,我國輪胎產量年均增長16%,特別是全鋼載重子午線輪胎,產量年均增長超過50%。隨著全球輪胎制造業逐漸向我國轉移,我國已成為世界輪胎生產大國,2005年我國輪胎產量居世界第2位,銷售額達754億元。我國南水北調、西氣東輸工程及大型礦山的開采、橋梁建設均需大型工程機械和車輛,國內露天煤炭及礦石開采用的重型挖掘機械及運輸車原配巨型工程機械子午線輪胎基本全部依靠進口。近兩年,挖掘設備及重型運輸車市場盡管每年以30%的速度增長,但尚不能滿足市場的需求。巴西、澳大利亞及加拿大等礦石資源國近年來也以20%的增長速度加大開采力度。所有這些項目大大推動了重型工程機械及車輛的快速增長,而與之配套的巨型工程機械子午線輪胎僅法國米其林、日本普利司通、美國固特異三大公司生產。據市場調查,這3家的訂單已排到2008年。緊俏的市場狀況為我國輪胎工業,特別是全鋼巨型工程機械子午線輪胎的發展帶來了機遇和挑戰。巨型工程機械子午線輪胎一般指裝配在載質量不小于40 t的......
